Karena platform kendaraan mengadopsi baja berkekuatan tinggi dan paduan yang lebih banyak, pemasok otomotif harus mendukung siklus perlakuan panas yang lebih berat tanpa mengorbankan volume. Satu pabrik di AS yang memproduksi roda gigi, poros, dan komponen drivetrain menemukan bahwa tungku tipe kotak yang sudah tua merupakan hambatan serius bagi peningkatan material dan pertumbuhan volume.

Gejala kemacetan: kelas baja baru, batas tungku lama

Ketika pabrik mulai menguji baja paduan baru yang ditentukan oleh pelanggan OEM-nya, keterbatasan tungku lama dengan cepat muncul:

• Ruang kepala suhu dan keseragaman yang tidak mencukupi di dekat batas atas, sehingga berisiko menjalankan siklus 1100°C yang menuntut.

• Hasil yang tidak konsisten dengan beban yang lebih besar, karena ukuran batch meningkat untuk memenuhi target volume yang lebih tinggi.

• Penyesuaian dan uji coba yang sering setiap kali resep baru diperkenalkan, menghabiskan waktu rekayasa dan produksi yang berharga.

Menjadi jelas bahwa tungku perlakuan panas tipe kotak tidak hanya tua—tetapi secara struktural tidak cocok dengan campuran paduan dan volume yang muncul.

Tungku Perlakuan Panas Tipe Tabung 1100°C: dibangun untuk baja paduan dan volume tinggi

Pabrik mengganti sistem warisan dengan Tungku Perlakuan Panas Tipe Tabung yang berperingkat 580kW dengan suhu operasi maksimum 1100°C. Fitur utama meliputi:

• Desain tabung multi-zona, memberikan kontrol suhu yang tepat di sepanjang tungku untuk siklus paduan yang kompleks.

• Kapasitas dan konfigurasi pemuatan yang kuat, memungkinkan volume bagian baja paduan yang lebih tinggi untuk diproses dengan hasil yang konsisten.

• Sistem kontrol yang fleksibel, mendukung beberapa resep perlakuan panas dan peralihan cepat antar keluarga produk.

Dengan tungku baru ini, pabrik dapat dengan percaya diri menjalankan siklus austenisasi dan temper yang lebih agresif untuk baja modern sambil mempertahankan pengulangan.

Hasil: perlakuan panas presisi tanpa mengorbankan volume

Setelah peningkatan, pabrik suku cadang mobil AS mencapai:

• Hasil perlakuan panas yang stabil dan berulang untuk baja paduan canggih, memenuhi spesifikasi OEM tanpa terus-menerus mengubah.

• Throughput keseluruhan yang lebih tinggi, karena beban yang lebih besar dapat diproses secara andal dalam setiap siklus.

• Kemacetan yang dihilangkan, membebaskan rekayasa dan penjualan untuk mengejar program baru yang membutuhkan kinerja metalurgi yang lebih menuntut.

Dengan mengganti tungku tipe kotak usang dengan Tungku Perlakuan Panas Tipe Tabung 1100°C, pabrik mengubah kendala teknis menjadi keunggulan kompetitif di era baja paduan.