1200 °C Stainless Steel Pipe Annealing Pengolahan panas Tungku Bogie Fire Car Bottom Jenis

1200 °C Stainless Steel Pipe Annealing Pengolahan panas Tungku Bogie Fire Car Bottom Jenis

1Tujuan peralatan

RT3-980-12 tungku bawah mobil yang digunakan terutama untuk penggilingan dan Pengolahan panas dari berbagai bagian stainless steel.

2. Parameter teknis

3. Fitur dan struktur keseluruhanperalatan

RT3-980-12 tungku api bogie terutama terdiri dari cangkang tungku, lapisan tungku, pintu tungku dan

mekanisme pengangkat pintu tungku, mekanisme penekanan dan penyegelan pintu tungku; gerobak bantalan dan

mekanisme traksi troli, badan tungku dan mekanisme penyegelan troli; elemen pemanas dan perangkat pemasangan;

sistem kontrol suhu tungku otomatis, dan sebagainya.

3.1 Kerang tungku, 1 set

3.2Lapisan tungku: lapisan adalah struktur serat penuh, dibangun dengan zirconium-aluminium berkualitas tinggi

Serat tahan api, menggunakan bagian baja bulat standar stainless steel dan pemasangan ilmiah dan wajar

Blok lipatan serat dipres kembali sebelum pemasangan (ketumpatan bulk terkompresi ≥ 230Kg/m3)⁾,

dipasangkan pada lapisan atas tungku dengan stainless steel baja bulat dan ketebalan instalasi dari isolasi

Struktur memiliki konduktivitas termal rendah, larutan termal rendah, kimia yang sangat baik

stabilitas, stabilitas termal, ketahanan getaran termal, kekuatan tarik yang sangat baik dan ketahanan korosi.

Ketahanan suhu tertinggi dari serat silikat aluminium adalah 1360 °C, dan bahan bagian pemasangan serat adalah 304 stainless steel.

3.3Pintu tungku dan mekanisme pintu tungku, penekanan pintu tungku dan mekanisme penyegelan;

3.4. Trolley beban dan mekanisme trolley tarikan, tubuh tungku dan mekanisme penutup trolley

3.4.1 Trolley dan mekanisme tarikan trolley

Trolley terdiri dari bingkai, pelat baja pada permukaan trolley, roda, batuan tahan api,

sebuah pelat bawah tungku baja tahan panas Ni7N, dan mekanisme troli traksi.

3.4.1 Struktur baja troli: Tersald dengan balok baja 18 # dan pelat baja 10 mm.

Ketaatannya memastikan operasi normal di bawah beban penuh dan tidak ada deformasi selama penggunaan jangka panjang.

3.4.2 Roda: Roda troli terbuat dari casting baja ZG55# setelah pengolahan.

Poros transmisi terbuat dari baja 45 # dengan pemrosesan presisi dan pengolahan tempering.

Bantalan transmisi menggunakan bantalan rol tugas berat untuk memastikan persyaratan beban.

Untuk mengurangi tekanan roda troli, 8 pasang 16 Ø 240 roda dipasang

di bagian bawah troli untuk mendukung seluruh troli.

3.4.3 lapisan: bata tahan api berat dengan aluminium tinggi, bata tahan api ringan, bata isolasi,

Batu bata tahan api tinggi aluminium yang berat digunakan untuk

batuan dari bagian yang rentan terhadap tabrakan dan bagian yang tahan beban (pengepakan suhu tinggi ditambahkan)

untuk memperkuat kekuatan struktural lapisan tungku.

sendi dibiarkan selama produksi untuk mencegah lapisan membesar setelah dipanaskan dan merusak lapisan.

Lemparan dasar tungku terbulat dari bahan Ni7N dengan ketebalan total 30 mm.

Suhu maksimum ≤ 1200°C dan dapat digunakan untuk waktu yang lama tanpa deformasi atau retakan.

3.4.4 Mekanisme troli troli: Mekanisme perjalanan troli menggunakan mode self-propelled.

Trolley masuk dan keluar dari tungku melalui pengurangan untuk menggerakkan roda penggerak trolley

untuk membuat troli bergerak, dan operasi stabil dan dapat diandalkan.

3.4.5 Mekanisme penyegelan antara tubuh tungku dan meja

Masalah penyegelan adalah bagian yang sangat penting dari desain tungku.

kinerja secara langsung mempengaruhi keseragaman suhu di tungku dan layanan

kehidupan tungku; juga memiliki dampak besar pada konsumsi energi dan pengolahan panas

Dalam struktur keseluruhan tungku, perangkat penyegelan berada dalam posisi yang relatif

suhu tinggi dan lingkungan kerja relatif keras.

diperlukan untuk mengadopsi solusi penyegelan dengan kinerja yang dapat diandalkan, struktur sederhana, layanan lama

umur dan pemeliharaan yang mudah.

Penutup antara pintu tungku, tubuh tungku dan troli lebih penting.

Penutup antara pintu tungku dan tubuh tungku mengadopsi kompresi deadweight

struktur yang umum digunakan dalam tungku pengolahan panas di industri mesin, dan penyegelan

antara troli dan tubuh tungku adalah segel blok bata dan serat kapas berbentuk khusus.

Struktur di atas telah digunakan dengan baik dan luas dalam tungku pemanas jenis trolley dan jenis trolley

panas, dan memiliki efek penyegelan yang baik.

3.5 Elemen Pemanasan Tungku

Elemen pemanas terbuat dari bahan paduan tahan tinggi berkualitas tinggi 0Cr27AL7Mo2,

yang diolah menjadi bentuk bergelombang dan dipasang di kedua sisi tubuh tungku.

Semua batang timah terbuat dari φ16 0Cr25AL5 material, dan kabel penjepit batang timah adalah

Klem industri khusus untuk memastikan bahwa kabel yang kuat dan dapat diandalkan.

resistor dihubungkan ke nol, dan area pemotongan silang dari kawat netral memenuhi

persyaratan standar industri.

3.6Sistem kontrol elektronik

Kontrol suhu: Kontrol suhu mengadopsi kontrol zonasi multi-segmen dan mengadopsi

Jepang Shimaden kontrol suhu cerdas dengan mengatur parameter yang wajar,

dengan menggunakan fungsi penyesuaian sendiri online,

dapat menghitung parameter PID terbaik dari tungku dan mencapai stabilitas suhu yang lebih ideal.

3. 7 Lingkup pasokan peralatan lengkap

4. Komponen utamaprodusen